漏油方式有多種，但最常見的是主動(dòng)、從動(dòng)軸頭的密封處漏油，尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油最為嚴(yán)重。除上述幾種情況外，還有以下3個(gè)漏油部位：
·      沿減速機(jī)合箱面處漏油；
·      沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油；
·      沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油；

 
視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。
個(gè)別減速機(jī)在組裝合箱時(shí)，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因，除上述因素外，更重要的是減速機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間使用之后，殼體發(fā)生變形，造成合箱面不平，貼合不緊而發(fā)生漏油。

2預(yù)防及排除方法

 
1、密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。
2、密封圈采用開口結(jié)構(gòu)。
3、輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。
4、對減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理，可防止殼體變形，避免沿合箱面處漏油。目前有3種時(shí)效方法，一是自然失效；二是人工時(shí)效；三是振動(dòng)時(shí)效?？筛鶕?jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理。
5、在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí)，一旦有油滲入合箱面，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi)，潤滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面。
6、組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。
7、減速機(jī)油位過高，不僅增加齒輪攪動(dòng)油的功率損失，潤滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，特別是夏季，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫增加，潤滑油粘度下降，降低潤滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度。
8、在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。
9、加大輸出軸的回油孔，可防止輸出軸漏油。
10、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被灰塵、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。可加大透氣孔，使內(nèi)外均壓。